Che cos'è Android Auto, ed è meglio che usare solo un telefono nella tua auto?

In questi giorni, sempre più persone si rivolgono ai loro telefoni per il GPS e la musica nella loro auto. E perché non dovrebbero? Google Maps è molto meglio di qualsiasi sistema zoppo è integrato nel tuo veicolo. Inserisci Android Auto: il meglio di ciò che offre il tuo telefono, ma integrato nell'unità principale del tuo cruscotto.

Che cos'è Android Auto?

Nella sua forma più semplice, Android Auto è esattamente ciò che sembra: è Android per la tua auto. Non è una versione esplosa dell'interfaccia telefonica, ma dovrebbe essere molto familiare a chiunque utilizzi già Android. Ha una schermata iniziale, mappe di Google integrate e supporto per un gran numero di applicazioni audio. Utilizza anche il controllo vocale per essenzialmente tutto, così puoi tenere gli occhi sulla strada. Ti leggerà i tuoi testi e ti consentirà di rispondere, avviare qualsiasi app, navigare in un luogo o riprodurre musica con un semplice comando vocale. Proprio come Android Wear è un compagno Android che porti al polso, Auto è un compagno che va in macchina.

Android Auto è disponibile in tre forme. Puoi acquistare un'auto con Android Auto integrato (come fanno molti modelli del 2017), acquistare un'unità principale aftermarket e installarla, oppure utilizzare la versione dell'app sul telefono.

Il primo metodo è, ovviamente, il modo più semplice e probabilmente migliore per utilizzare Android Auto. Ma se non sei nella posizione di comprare una nuova auto (soprattutto appena per ottenere Auto), quindi è anche il più poco pratico. È qui che entra in gioco la seconda scelta: diversi produttori di autoradio stanno entrando nel gioco Android Auto in questi giorni, con aziende come JBL, Kenwood e Pioneer che guidano il pacchetto.

Questa è la direzione che ho seguito con la mia Kia Sorento del 2013: ho avuto la macchina per poco più di un anno, quindi ottenere un nuovo veicolo solo per l'esperienza Auto era semplicemente fuori questione. Una nuova unità principale è un'opzione molto più pratica, sebbene ancora piuttosto costosa. Ho finito con un Kenwood DDX9903S come unità principale, poiché sembrava offrire il miglior set di funzionalità e "future-proofing" per i soldi.

Più di recente, c'è anche una terza opzione: l'app Auto per Android. All'inizio del 2016, come annunciato da Google, Android Auto ha raggiunto i telefoni. Mentre l'esperienza è molto simile a quella di un'unità principale, ci sono sicuramente alcune differenze notevoli. Daremo un'occhiata più da vicino a quelli in basso.

Per tutte le opzioni dell'unità principale, il cuore di Android Auto è lo stesso. Come qualsiasi altra unità principale, si dispone di uno schermo tattile che consente di accedere rapidamente alle condizioni meteorologiche, indicazioni sui luoghi cercati di recente e attualmente in riproduzione. L'interfaccia assomiglia molto al tuo telefono Android, con pulsanti dedicati nella parte inferiore di Maps, Phone, Home, Music e il pulsante finale per uscire da Auto e tornare all'interfaccia principale dell'unità principale.

Ovviamente, Android Auto non è un prodotto autonomo, è essenzialmente "alimentato" dal tuo telefono. Si collega il telefono all'auto tramite USB e il telefono comunica con Auto tramite USB e Bluetooth allo stesso tempo, a seconda di cosa sta facendo. Ad esempio, riproduce musica tramite USB, ma effettua chiamate telefoniche tramite Bluetooth. E poiché il tuo telefono rimane collegato, è sempre carico.

Proprio come Android Wear, Auto ha un'app che funziona sullo smartphone, il che fa tutto il lavoro pesante per te. Non appena si installa l'app e si collega il telefono a un'unità automatica, si accoppia lo smartphone tramite Bluetooth e si gestisce tutto il resto tramite la connessione USB, per cui è necessario molto poco per iniziare. Questa è la stessa app che esegue l'interfaccia basata sul telefono, ma, di nuovo, ne parleremo in dettaglio qui sotto.

Una volta che tutto è funzionante, puoi semplicemente lanciare il telefono nella console, in grembo o ovunque. Da questo punto in poi, sarà reso sostanzialmente inutile: Auto si costringerà a entrare in primo piano nel telefono, rimuovendo l'accesso a tutti i controlli oltre a Home e Back. L'idea è di tenere gli occhi lontani dal telefono durante la guida. È intelligente.

Anche le funzionalità di sicurezza non si fermano al telefono: Auto ha alcune funzionalità di sicurezza integrate. Ad esempio, ti consente di scorrere solo tre pagine (o così) in cose come Pandora o Google Play Music se il freno di stazionamento non è attivato. Questo può rendere incredibilmente frustrante trovare una certa playlist o canzone, specialmente se si trova nella metà inferiore di una lista.

Ma va bene, l'idea è che tu controlli tutto con la tua voce. Invece di scorrere Play Music, devi toccare il microfono, quindi pronunciare "Play The End from In Flames su Google Play Music". In questo modo puoi tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada. (Purtroppo, non esiste una hotword "Ok Google" come in alcuni telefoni).

Anche le azioni vocali non si fermano qui. Dato che si tratta essenzialmente di Google Now, puoi chiedere praticamente tutto ciò che vorresti chiedere ora. Cose come "Quanto è alto Jimmy Butler?" O "Come è stato chiamato il primo album di Impending Doom?" Funzionerà, praticamente qualsiasi cosa con una risposta semplice che possa rileggere a te. Se si tratta di più di una ricerca Google generica (come "calendario Chicago Bulls 2016-2017"), allora non funzionerà davvero su Auto. Non è progettato per questo.

E, come ti aspetteresti, la navigazione è fantastica. Dicendogli di navigare in determinati posti è andato via senza intoppi ogni volta per me, ed è stato un grande Esperienza. Ho installato la mia unità principale poco prima delle vacanze, quindi ho usato la navigazione Un sacco durante quel tempo. È così bello vedere uno schermo da sette pollici con la mappa su di esso invece di cercare di armeggiare con un telefono.

Dove Android Auto cade breve

Android Auto non è perfetto, ovviamente. Il più grande problema che ho avuto è stato con il controllo vocale. A volte ha funzionato bene, altre volte ha avuto difficoltà a capire quello che volevo. Ad esempio, se dico "Play my In Flames playlist su Google Play Music", non ha idea di cosa voglio che faccia: non è del tutto consapevole di cose come le playlist in Play Music. A volte ha anche delle difficoltà con le stazioni di Pandora: dire "Riproduci Alice in Chains Radio su Pandora" non comporta sempre la riproduzione della mia stazione radio Alice in Chains, ma invece la stazione riprodotta per ultima inizierà solo - essenzialmente, lancia Pandora solo perché non sa cosa fare con "gioca Alice in Chains" Radio.”Ho ottenuto risultati molto migliori con "Play Alice in Chains su Pandora." Mi piacerebbe pensare che dovrebbe essere abbastanza intelligente da sapere la differenza, ma forse sto chiedendo troppo.

C'è anche la questione dei costi. Se stai ricevendo una nuova auto, puoi includere Auto nella tua lista dei "desideri" e farla finita. Ma se stai installando Android Auto nella tua auto esistente, le cose si fanno rapidamente. Le unità di testa di Android Auto possono costare $ 500 sulla fascia bassa, e a meno che tu non abbia familiarità con il modo in cui i moderni sistemi audio per auto possono essere, in sostanza richiedono un'installazione professionale. Quindi, alla fine della giornata, stai guardando a circa $ 800 al minimo per entrare in una unità Aftermarket Auto - oltre $ 1000 se si desidera qualcosa che sia effettivamente buono (seriamente - i modelli di fascia bassa sono dotati di touch screen resistivi scadenti e scadenti. Se non disponi di una quantità significativa di reddito disponibile, giustifica che quel tipo di prezzo può essere difficile, se possibile.

Quindi, se hai già un telefono e un dock economico, perché spendere centinaia di dollari su un'unità Android Auto?

Android Auto sul tuo telefono

L'app Android Auto sul telefono è simile a un'unità principale, con alcune differenze evidenti. Ad esempio, la maggior parte delle unità di testa Auto ha display significativamente più grandi rispetto ai telefoni Android più grandi. Il mio Kenwood DDX9903S ha uno schermo da sette pollici, contro il pannello da 5,5 pollici sul mio Pixel XL. Mentre quello può sembrare una differenza relativamente insignificante sulla carta, in pratica è piuttosto sostanziale. Tutto è tanto più facile da vedere dal posto di guida, soprattutto rispetto al telefono in un dock.

Per quanto riguarda l'interfaccia, l'esperienza del telefono Auto è molto simile a quella di un'unità principale, sebbene il layout sia leggermente diverso. È ancora progettato per essere facile da usare in auto, ma ti toglie di mezzo per farti prestare attenzione a ciò che conta di più: la strada. Voglio dire, ci sono vite in gioco là fuori, quindi giocare con il tuo telefono mentre guidi è qualcosa che non dovresti assolutamente fare, in nessuna circostanza. Fortunatamente, l'esecuzione automatica sul telefono rende molto più semplice da evitare.

Una volta che l'app è stata lanciata, costringe a un'esperienza totalmente diversa da quella che usi per vedere sul tuo telefono: tutto è enorme, i controlli sono semplicistici. I controlli sono in fondo, proprio come nell'unità di testa Auto, con tutte le stesse opzioni che abbiamo visto sopra. Se si capovolge il telefono in modalità orizzontale, i controlli si spostano sul lato destro.

Inoltre, come nell'esperienza Auto, il menu si trova nell'angolo in alto a sinistra. Il contenuto di questo menu cambierà in base a ciò che è in esecuzione in primo piano. Ad esempio, se utilizzi Google Play Music, il menu conterrà collegamenti alle attività recenti, alle playlist e simili; se ti trovi nella schermata iniziale, tuttavia, il menu sarà dove troverai i menu Impostazioni e Info. È molto intuitivo, anche se leggermente più limitato rispetto al modo in cui i menu funzionano sulle unità principali.

A proposito di Impostazioni, ci sono alcune caratteristiche interessanti trovate qui, come l'opzione "Risposta automatica", che offrirà la possibilità di rispondere a un messaggio di testo con testo personalizzato mentre guidi. L'opzione predefinita è "Sto guidando in questo momento", ma puoi modificarlo. Ci sono anche opzioni per disattivare il Wi-Fi quando Auto è in esecuzione (per risparmiare batteria) e per avviare automaticamente Auto quando viene rilevata una determinata connessione Bluetooth. Questo può essere molto utile se si dispone di un'unità Bluetooth nella propria auto: una volta collegato il telefono, Auto prenderà il controllo. Molto bello.

Dove l'esperienza telefonica cade a breve

Certo, ci sono degli svantaggi nel solo usare il telefono. Personalmente, l'ho avuto tonnellate di problemi con i telefoni che si surriscaldano e addirittura si surriscaldano durante l'esecuzione di musica e navigazione durante la ricarica in un dock sul cruscotto. Questo è solo un granché in una volta, e il cruscotto della macchina è un posto stupido in estate. Vivo in Texas, alias la superficie del sole, quindi non aiuta. Il numero di volte in cui i telefoni sono stati riavviati o arrestati per surriscaldamento è sbalorditivo.

Quando si tratta di multitasking ed efficienza, le unità di testa Auto sono superiori semplicemente all'uso di un telefono in auto in quasi tutti i modi. Mentre ero in vacanza, ho usato la mia unità principale per la navigazione, la musica, i testi e le telefonate, praticamente tutto ciò che può fare, costantemente, e non ha mai perso un colpo. La musica si interrompe automaticamente quando viene ricevuta una chiamata o un testo, quindi ricomincia subito dopo. La navigazione era sempre attiva, con aggiornamenti costanti del traffico e notifiche di percorsi più veloci man mano che diventavano disponibili. Mentre il telefono può fai questo, spesso lo trovo più lento e clunkier, dato che il telefono si surriscalda (dal fare più cose contemporaneamente con lo schermo costantemente acceso), diventa piuttosto lento. Inoltre, l'interfaccia dell'unità di testa Auto, sebbene molto simile, è solo più efficiente; ad esempio, ha due menu essenzialmente su ogni schermo, uno per l'app e uno per il sistema, in cui l'app del telefono deve combinare tutto in un unico menu.

A mio parere, le unità di testa Auto sono-a parte costano-meglio.

Quindi, ne vale la pena una testata Android Auto?

In fin dei conti, un sistema Android Auto integrato è migliore del solo uso del telefono, ma è meglio di $ 1000? In poche parole: no. L'app Auto ora fornisce il 95% di tutto ciò che rende le unità principali Android Auto così grandi, con lo 0% del costo. Non puoi davvero batterlo.

Ma quando si tratta di uso effettivo, vorrei prendere una unità di testa ogni volta solo usando il mio telefono. Dopo anni di utilizzo di un telefono solo per la musica e la navigazione in auto (tramite Bluetooth), la mia unità di testa Auto è una boccata d'aria fresca.

Quindi, se sei nel mercato per una nuova auto, non c'è una vera ragione per farlo non prendi uno con Auto built-in. È bello avere. Ma se la tua auto attuale non ce l'ha e stai pensando di passare a un'unità principale Android, probabilmente è meglio solo ... no. Il tuo telefono può fondamentalmente coprire la maggior parte delle basi e ti farà risparmiare un grande. Davvero, non c'è paragone.